青島港-Qingdao Port
一、港口簡介
- 青島港是世界第八大港(2012)，中國第二大外貿口岸。
- 始建於1892年，現有職工24000多人，是位於太平洋西岸中國青島市的特大型港口集群，由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區等四大港區組成
- 主要從事貨櫃、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉、分撥等物流服務和國際客運服務，與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來，是中國重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐
- 可停靠18000TEU船舶的世界最大的集裝箱碼頭、40萬噸級礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭、10萬噸級煤炭碼頭和沿黃流域最大的散糧接卸基地。
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2013年9月18日，青島港迎來世界最大集裝箱船舶“美瑞馬士基”號首航。據介紹，“美瑞馬士基”號是目前世界最大、最先進的3E級集裝箱船，總噸位超過19萬噸、船長400米、船寬59米、船高73米、露天甲板可排放23列集裝箱，載箱量18000標準箱。 (來自國際在線:http://big5.chinabroadcast.cn/gate/big5/gb.cri.cn/42071/2013/10/03/5311s4273055.htm)
- 青島港的內陸聯外交通便利。港口地處膠濟鐵路的起點，通過膠濟鐵路可以與東北、西北內陸和東南沿海的廣大地區相連接。此外，青島港周邊的輻射狀公路四通八達。距青島市區約十五分鐘車程的「流亭機場」有飛機直飛北京、上海、廣州、深圳、哈爾濱、香港等地。勝利油田的石油輸出管道，延伸通達青島港的黃島油港區。(資料來源:青島港官方網站http://www.qdport.com/)
二、世界位置圖
青島港位於山東半島南岸的膠州灣內，屬山東省青島市轄境。
青島港位於山東半島膠州灣畔，毗鄰黃海，與日本、朝鮮半島隔海相望，膠州灣水域面積420平方公里，
終年不凍不淤、浪小涌緩，港闊水深，擁有天然的深水航道，四季通航，優越的地理位置是青島港發展的良好基礎。
青島港地理座標 120 ° 19 ′ 05 ″ E ， 36 ° 04 ′ N 。最大潮差 4.50 米，最小潮差 0.25 米。
(資料來源:google map及Ferroalloynet : http://www.ferroalloynet.com/article/the_map_of_chinese_main_ports.html)
三、港口位置圖
(圖片來源:港口科技平台 : http://www.tpport.com/html/8608.shtml)
四、機械設施設備概況
現配備兩台世界上最先進、最大型的新型橋吊，該橋吊帶有兩套可伸縮式雙箱吊具，能同時裝卸兩個40英尺貨櫃或四個20英尺貨櫃。橋吊的起升高度從軌面向上43米，前伸距65米，吊具下最大可承重達100噸，可裝卸目前世界上最大型的超巴拿馬型集裝箱船。
(資料來源:青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司 http://www.qqct.com.cn/)
(資料來源:http://www.port-directory.com/ports/qingdao/)
五、近五年營運量
(資料來源:CY Year book: http://europe.nxtbook.com/nxteu/informa/ci_top100ports2013/index.php?startid=14&qs=Qingdao)
資料來源:(port invesgetor: http://www.port-investor.com/qingdao/)
六、靠泊航線數
青島港與中國大陸沿海各港口均有業務往來。貨櫃運輸有至東南亞、日本、香港等地的定期航線，並有青島至美國東岸的貨櫃主航線，躋身於國際貨櫃運輸樞紐港行列。客運則有至大連、上海、廣州的定期客輪航線。
全球前20強集裝箱班輪公司已全部登陸青島港，已形成幹支線配套、遠近洋兼備，航線達到130多條，航班每月超過700多班，通往世界450多個港口。青島港已經成為中國北方最繁忙的港口、航線密度最大的口岸。
(資料來源:因應亞太航運網路轉變之高雄港營運策略(2/2)-交通部: http://www.ihmt.gov.tw/periodical/pdf/B1026470.pdf)
七、主要服務航商
青島港大力實施國際化戰略，不斷提高經濟增長品質和效益。攜手丹麥馬士基、阿聯酋迪拜環球、美國總統輪船、中遠集團、招商局集團、香港泛亞和海豐國際“四國八方”合作運營世界級集裝箱碼頭。
MAERSK,CMA-CGM,ZIM,UASC,OOCL,NYK,DMS,CSCL,SKR,MSC,KMTC,
APL,KLINE,YML,Heung-A,COSCON,WANHAI,TS LINE,RCL,MOL,CSAV,
SAFMARINE,NORASIA
(資料來源:青島港官方網站http://www.qdport.com/ cargo-in-china:http://www.cargo-in-china.com/shsc/shscli/___S00321_13.html
青島前灣集裝箱碼頭國際貨運服務中心 http://www.qingdaoportec.net/qqct/fwys.htm)
八、未來發展
第四代港口是20世紀90年代以來出現的新生代港口，
以供應鏈整合、港口聯盟等為基本特徵，具有深水化、大型化趨勢，
港口功能多元化並向物流分撥中心及區域資源配置中心發展，港口服務資訊化等特點。
青島港大力實施藍色引領戰略，正按照第四代港口的發展模式
在董家口港區加快建設一批世界一流的礦、煤、油和散雜貨深水碼頭，
全面發展港口綜合物流、專項物流、加工、保稅、倉儲、商貿、資訊、金融和綜合服務等功能，
打造國家戰略物資物流中心、世界重要能源交易中心、東北亞臨港產業加工中心、全球大宗物資資訊中心和中國港航區域金融中心。
老港區郵輪母港碼頭主體已完工，具備世界最大郵輪靠泊條件，未來將建設成為世界級的郵輪母港。
(資料來源:青島港官方網站http://www.qdport.com/)
九、相關新聞
在“油改氣”中抹掉“碳足跡”
――大港機一叉車“油改氣”年減少碳排量相當於一年種234棵樹
您知道一棵樹一年能吸收多少二氧化碳嗎？答案是111Kg。大港機械一隊經過“油改氣”改造的168號和169號叉車，在試運行一年時間中完成相同起運噸前提下，產生的二氧化碳排放量比燃油減少了2.6萬Kg，年均降低62.21%，相當於一年種下了234棵樹。用實實在在的行動抹掉“碳足跡”，為國家“低碳”經濟發展做出貢獻。
這樣的換算並不是隨意而為之。伴隨“低碳”經濟的發展，“碳足跡”和“碳補償”日漸成為人們的關注焦點。“碳足跡”通常指一個活動或產品排放溫室氣體的總和，是對人們產生的二氧化碳對地球影響的形象比喻。產生多少二氧化碳就補償多少樹木，以期通過植物光合作用吸收二氧化碳製造氧氣達到保護環境的目的，這就是“碳補償”。
作為負責任的國際第七大港，青島港是耗能大戶，更致力於做節能減排大戶。從2009年3月開始，在集團的大力支持下，大港機械一隊對168號、169號叉車進行“油改氣”改造，用液化燃氣動力替代原有柴油動力，開始了對能源結構調整的嘗試。
經過一年試運行，在相同起運噸前提下，改造後燃氣比燃油產生的二氧化碳減少了2.6萬Kg，年均降低62.21%。翻看4月份統計資料，兩台叉車共完成操作噸22547噸，減少二氧化碳排放2652.11kg，降低了62.38%，減排效果較為顯著。
“車都開了一年了，排氣管還一直都很乾淨。”司機逄書田告訴記者，“通過科技創新，不仅减少了废气排放，更为进一步的技改工作提供了数据支撑。”(青岛新闻网)
(資料來源:青島日報: http://big5.ifeng.com/gate/big5/qd.ifeng.com/jinpaicaijing/caifutouzi/detail_2013_01/07/523704_0.shtml)
十、補充(10/18) ----青島港之作業效率
青島港集裝箱作業效率繼續保持全球第一
【香港文匯網 記者 王宇軒 青島18日電】日前，美國《商業日報》雜誌發佈「2012年全球碼頭綜合船時效率」前20名榜單，青島港集裝箱碼頭的單機裝卸紀錄名列榜單第一位。
美國《商業日報》雜誌此次推出的「2012年全球碼頭綜合船時效率」排名，依據馬士基、地中海、達飛等17家主要船公司的10萬條作業數據，以及對400家港口和600家碼頭企業的調研結果，並根據各港口的作業箱量與作業時間比值而得出，在全球航運界具有行業權威意義。該榜單前三名的中國港口中，青島港排名第一，寧波港排名第二，大連港集團名列第三。
據青島港集團工作人員介紹，青島港集裝箱裝卸效率連續4年在馬士基航運公司全球碼頭綜合排名中名列榜首，並被業內權威組織及媒體評為世界碼頭綜合排名第一位。另悉，1—9月份，青島港累計貨物吞吐量完成34028萬噸，集裝箱完成1191萬標準箱，同比分別增長10.4和9.5%。外貿累計完成23680萬噸，同比增長8.6%。
針對青島港集團上市計劃，集團辦公室劉秘書向記者透露，目前青島港集團上市計劃正在緊鑼密鼓的加速推進。
(資料來源: http://news.wenweipo.com/2013/10/18/NN1310180004.htm )
