港口報告─青島港(Qingdao Port)－航運總論航商/港口報告

青島港-Qingdao Port

一、港口簡介(資料來源:青島港官方網站http://www.qdport.com/)

青島港是世界第八大港(2012)，中國第二大外貿口岸。

始建於1892年，現有職工24000多人，是位於太平洋西岸中國青島市的特大型港口集群，由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區等四大港區組成
主要從事貨櫃、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉、分撥等物流服務和國際客運服務，與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來，是中國重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐
可停靠18000TEU船舶的世界最大的集裝箱碼頭、40萬噸級礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭、10萬噸級煤炭碼頭和沿黃流域最大的散糧接卸基地。
2013年9月18日，青島港迎來世界最大集裝箱船舶“美瑞馬士基”號首航。據介紹，“美瑞馬士基”號是目前世界最大、最先進的3E級集裝箱船，總噸位超過19萬噸、船長400米、船寬59米、船高73米、露天甲板可排放23列集裝箱，載箱量18000標準箱。(來自國際在線:http://big5.chinabroadcast.cn/gate/big5/gb.cri.cn/42071/2013/10/03/5311s4273055.htm)
青島港的內陸聯外交通便利。港口地處膠濟鐵路的起點，通過膠濟鐵路可以與東北、西北內陸和東南沿海的廣大地區相連接。此外，青島港周邊的輻射狀公路四通八達。距青島市區約十五分鐘車程的「流亭機場」有飛機直飛北京、上海、廣州、深圳、哈爾濱、香港等地。勝利油田的石油輸出管道，延伸通達青島港的黃島油港區。

二、世界位置圖

青島港位於山東半島南岸的膠州灣內，屬山東省青島市轄境。

青島港位於山東半島膠州灣畔，毗鄰黃海，與日本、朝鮮半島隔海相望，膠州灣水域面積420平方公里，

終年不凍不淤、浪小涌緩，港闊水深，擁有天然的深水航道，四季通航，優越的地理位置是青島港發展的良好基礎。

青島港地理座標 120 ° 19 ′ 05 ″ E ， 36 ° 04 ′ N 。最大潮差 4.50 米，最小潮差 0.25 米。

Qingdao port google 中國諸港圖

三、港口位置圖

青島港四大港區

四、機械設施設備概況

項目	數量
*橋式起重機	39
*軌道式起重機	106
*貨櫃拖車	43
*重箱堆高機	12
*空箱堆高機	10
*小叉車	22
*吊車	2

現配備兩台世界上最先進、最大型的新型橋吊，該橋吊帶有兩套可伸縮式雙箱吊具，能同時裝卸兩個40英尺貨櫃或四個20英尺貨櫃。橋吊的起升高度從軌面向上43米，前伸距65米，吊具下最大可承重達100噸，可裝卸目前世界上最大型的超巴拿馬型集裝箱船。

* 泊位長度	3400m
* 泊位水深	-17.5 米
* 航道情況	水深-15米
* 堆場面積	225萬平方米
* 冷凍櫃插頭	5976個

五、近五年營運量

青島港的總吞吐量在 2010年達 35,012萬噸，年成長率達 11%，名列世界第 7 名。

進口貨物中的鐵礦石吞吐量居世界港口第 1 名，原油吞吐量居中國港口第 1名，對外貿易吞吐量居中國港口第 2名。此外，其貨櫃裝卸效率、鐵礦石卸船效率世界第 1。

2012年，青島港完成輸送量4.069億噸、集裝箱1450.3萬標準箱，進口原油輸送量居中國港口第一位，集裝箱裝卸效率、鐵礦石卸船效率始終保持世界第一。

2012 ports

Qingdao port throughput 2011-2013

Qingdao port 2007-2011

teu 2008-2012

六、靠泊航線數

青島港與中國大陸沿海各港口均有業務往來。貨櫃運輸有至東南亞、日本、香港等地的定期航線，並有青島至美國東岸的貨櫃主航線，躋身於國際貨櫃運輸樞紐港行列。客運則有至大連、上海、廣州的定期客輪航線。目前，青島港與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易運輸往來。

青島港航線

七、主要服務航商

MAERSK,CMA-CGM,ZIM,UASC,OOCL,NYK,DMS,CSCL,SKR,MSC,KMTC,

APL,KLINE,YML,Heung-A,COSCON,WANHAI,TS LINE,RCL,MOL,CSAV,

SAFMARINE,NORASIA

八、未來發展

第四代港口是20世紀90年代以來出現的新生代港口，

以供應鏈整合、港口聯盟等為基本特徵，具有深水化、大型化趨勢，

港口功能多元化並向物流分撥中心及區域資源配置中心發展，港口服務資訊化等特點。

青島港大力實施藍色引領戰略，正按照第四代港口的發展模式

在董家口港區加快建設一批世界一流的礦、煤、油和散雜貨深水碼頭，

全面發展港口綜合物流、專項物流、加工、保稅、倉儲、商貿、資訊、金融和綜合服務等功能，

打造國家戰略物資物流中心、世界重要能源交易中心、東北亞臨港產業加工中心、全球大宗物資資訊中心和中國港航區域金融中心。

老港區郵輪母港碼頭主體已完工，具備世界最大郵輪靠泊條件，未來將建設成為世界級的郵輪母港。

九、相關新聞

在“油改氣”中抹掉“碳足跡”

――大港機一叉車“油改氣”年減少碳排量相當於一年種234棵樹

您知道一棵樹一年能吸收多少二氧化碳嗎？答案是111Kg。大港機械一隊經過“油改氣”改造的168號和169號叉車，在試運行一年時間中完成相同起運噸前提下，產生的二氧化碳排放量比燃油減少了2.6萬Kg，年均降低62.21%，相當於一年種下了234棵樹。用實實在在的行動抹掉“碳足跡”，為國家“低碳”經濟發展做出貢獻。

這樣的換算並不是隨意而為之。伴隨“低碳”經濟的發展，“碳足跡”和“碳補償”日漸成為人們的關注焦點。“碳足跡”通常指一個活動或產品排放溫室氣體的總和，是對人們產生的二氧化碳對地球影響的形象比喻。產生多少二氧化碳就補償多少樹木，以期通過植物光合作用吸收二氧化碳製造氧氣達到保護環境的目的，這就是“碳補償”。