韓進海運Hanjin Shipping
目前船隊數、貨櫃數
共200 艘。120艘貨櫃船及80散裝船
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貨櫃船 |
貨櫃數(TEU) |
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自有船隊 |
46 |
311,546 |
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傭船 |
74 |
332,256 |
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總計 |
120 |
643,802 |
航線數
韓進海運作為韓國最大，世界十大船公司之一，以一隻由200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊，運營著全球60多條定期和不定期航線，每年向世界各地運輸上億噸貨物。
靠港數
韓進海運是韓國最大的世界級貨運公司，確立了綜合一貫的輸送體系，現在運航35個國家的90多個港口(其中包括14個集裝箱專用碼頭，2個物流中心)，向6000多個目的地快速安全地輸送顧客的貨物。
主要市場
美洲、亞洲、歐洲、新興國家(拉丁美洲及非洲)
近五年營運量
是否加入C-TPAT
是，2002年加入。
未來發展方向
(一)艙位互換
經過9月下旬、中國十一前夕的趕工出貨，時序即將進入Q4的貨櫃海運產業淡季。為了因應市場貨量動能趨緩，包括長榮(2603)、陽明(2609)在內的各家航商，已宣告將自10月起展開減班、併班措施，壓低市場上的運能供給量
以長榮海運Q4航線佈局來看，日前該公司就已與韓進海運(Hanjin Shipping)共同宣告，將在Q4期間將雙方各自營運的2條太平洋航線合併為1條，以艙位互換方式撤除該航線上50%運能，將每週艙位供給量自8100TEU(標準20呎櫃)壓低至4050TEU。
(二)調漲運費
泛太平洋穩定協會（TSA）貨櫃輪航商宣布自十月一日起，自美國各地運往亞洲各地區貨載，建議每四十呎貨櫃至少調漲一百美元；多數航商已經將美國各地運往亞洲貨載，於下（九）月間全面調漲運價；其餘航商將從十月一日起調漲運價。
TSA是由十五家川航於亞洲各地區與美國各地之間的貨櫃輪航商所組成論壇，會員包括：美國總統輪船、中國海運、法國達飛航運、中國遠洋、長榮海運、韓進海運、赫伯羅德、現代商船、川崎汽船、馬士基航運、地中海航運、日本郵船、東方海外、陽明海運、以色列航運。
環保或永續經營相關新聞
8月起歐洲能源將通過北極航線進入韓國，航程縮短10日
韓國中央日報 – 2013年7月26日 下午4:02
韓國海洋水產部7月25日發布“北極綜合政策促進計劃”，決定從今年8月份開始靈活運用今年5月15日得到的北極理事會永久觀察員國（Observer）的資格，利用北極航線提高來往於韓國和歐洲的船舶運航效率。利用北極周邊海域，經俄羅斯從歐洲到釜山港的航線比原來航線近7000千米，不僅能夠大幅減少燃料費等物流費用，還能將航程縮短10天左右。
現代Glovis有望成為韓國國內首家利用北極航線的公司。Glovis決定在8月份租借瑞典籍船舶向韓國引進原油和石腦油等能源資源。之所以租借瑞典船，是因為北極周邊海域冰山較多，需要耐冰船只才能通過。海洋水產部計劃讓國內船員和北極研究專家一起坐上運航在北極航線的船舶，以便學習相關技術。現代商船和韓進海運也正探討利用北極航道運輸各種原材料和鐵礦石的方案。
參考文獻
http://www.alphaliner.com/top100/index.php
http://www.hanjin.com/hanjin/CUP_HOM_1001.do
